上汽大通g50車廂共振

上汽大通 G50 車廂共振是不少車主遇到的問題。

造成車廂共振的原因有多種。

一是門板周圍風噪，原車門板內部只用簡單塑料薄膜隔音，效果差，風噪易傳入。解決辦法是用銀鯊膠黑金對門板做雙層止振處理，增強密封性。

二是汽車尾箱的空腔結構易產生空腔共鳴，后輪處胎噪也會傳入車廂。可先使用銀鯊膠黑金對尾箱和后輪轂做止振處理，再用隔音墊增強后輪轂密封性，減少路噪和胎噪傳入，最后用銀鯊棉做吸音處理。

三是車內內襯板松動，會導致行駛中產生共振和轟隆聲，需重新固定。

四是傳動軸問題，車輛運行速度越高振動越明顯，空車時中后部振動噪音更突出，可對傳動軸重新做動平衡或調整布置、縮短長度。

五是輪胎鋼圈問題，空車路試注意觀察車速與振動關系，必要時對車輪總成重新做動平衡或更換鋼圈。

六是前橋問題，車輛速度越快振動越明顯，制動時左右擺振。

七是變速箱異響，如踩油門偶爾聽到金屬敲打聲。

八是掛車引起，多發生左右振動，掛車輪胎有吃胎現象。

九是后輪拱隔音，去掉尾門限位器能改善。

總之，針對上汽大通 G50 車廂共振問題，要找準原因，采取相應有效的解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）