上汽大通v80氣門間隙多少

上汽大通 v80 的進氣門間隙一般在 0.15 - 0.25mm，排氣門間隙一般在 0.25 - 0.35mm。

調整氣門間隙時，要先預熱發動機，使水溫達到 80 - 90℃，打開相關檢查孔，確認缸蓋螺栓擰緊到規定扭矩。

轉動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線對齊，確保一缸活塞處于壓縮上止點，此時進排氣門處于關閉位置。

松開調節螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調節螺釘，使螺釘下端面和閥桿上端面的間隙達到規定值，再擰緊鎖緊螺母并用厚度規復查。

對于四沖程發動機，氣門機構包括凸輪軸、氣門、連接元件和驅動裝置。氣門工作時承受高熱和機械負荷，進氣門溫度可達 300 - 500℃，排氣門可達 600 - 800℃，所以要留氣門間隙。

冷態時，進氣門一般為 0.2mm，排氣門一般為 0.3mm，留間隙過大發動機運行時氣門聲音會大。

如果是凸輪軸直接驅動式，氣門頂桶分自調整式和調整墊片式，自調整式靠機油壓力調節，調整墊片式需人為調整。調整時先測量原車未調整狀態的氣門間隙并記錄，取下需調整的墊片，按增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原理計算新墊片厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）