上汽大通euniq6混動版怎么樣？

上汽大通 euniq6 混動版還是挺不錯的。

外觀方面，原創度高，車身比例和線條恰到好處。車頭是家族化大嘴造型，氣場強大，分體式頭燈犀利有攻擊性，“MAXUS”字母標顯得洋氣。車尾是流行的貫穿式尾燈，風格沉穩，后保險杠兩側碩大排氣管不只是裝飾。

內飾方面，做工用料主流水平，中間 14 寸大屏幕亮眼，操作系統是阿里最新的斑馬智行 3.0，語音控制等功能實用，但屏幕反光和指紋問題較明顯。12.3 英寸全液晶儀表盤值得表揚，UI 簡約信息顯示清晰，導航可映射。不過電子換擋桿造型奇異，換擋手感一般且松垮。

空間方面，車身尺寸和軸距相比同級別產品有優勢，只有 5 座版可選。配置選擇豐富，可通過“蜘蛛智選”官網或手機 App 自由定制。

動力方面，搭載 1.3T 雙噴射渦輪增壓發動機和永磁同步電機，變速箱是基于 AMT 變速箱全新開發的 iHDU 智能混動驅動單元，模擬 10 個前進擋，目的是節約成本和照顧燃油經濟性。鋰電池來自寧德時代，純電續航里程 62km。駕駛模式有 ECO、NORMAL、SPORT 和 SAVE 四種。有電時駕駛輕快，電機參與度高，起步類似電動車，提速時電動機協同工作讓換擋間隙平順，動力更強。沒電時 AMT 升降擋換擋間隙明顯，駕駛體驗下降。

底盤調校偏舒適，細碎震動過濾有效，過大坑洼干脆，支撐力和穩定性不錯。電動助力轉向手感輕巧，低速時沒路感，初段有虛位，速度提升后穩重些。

總之，上汽大通 euniq6 混動版優點是有電時動態表現好、空間寬敞、底盤調校及車內靜謐性好、配置可靈活定制。缺點是沒電時動力不夠平順、轉向手感一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）