問界M7事故責任認定

關于問界M7事故責任認定，目前還需等待交警部門的權威調查結論。

從已知信息來看，事故車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，AEB工作范圍在4 - 85km/h，碰撞時115km/h的時速遠超AEB觸發范圍。

事故車動力電池包特性正常，不存在電池自燃情況，起火原因有待進一步調查。安全氣囊正常打開。

隱藏式門把手無法彈出，可能是追尾損壞車頭電瓶導致車輛斷電，也可能是碰撞沖擊力被吸收或分散到車身，車門自動解鎖存在一定概率問題。

事故中駕駛員肯定有責任，高速行駛未集中注意力。正在作業的灑水車是否有警示標志未知。

對于責任歸屬，不能簡單歸咎于華為或賽力斯。華為雖宣傳自動駕駛遙遙領先，但事故車未搭載高階智能駕駛輔助系統，且AEB未在有效范圍內。賽力斯方面，車輛碰撞后起火，但起火點在車頭而非動力電池位置，大概率是車頭碰撞后電路短路、油路破損引發，車輛A柱未折斷，被動安全方面表現較好。

總之，在最終結果出來前，盲目指責任何一方都不妥當。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）