上汽大通v80新車剎車構造

上汽大通 V80 新車的剎車構造較為復雜。

剎車片的核心部分是摩擦材料，其配方影響制動性能和舒適度，比如博世剎車片采用陶瓷和低金屬配方，能實現低噪音、低磨屑和高安全性能。

在摩擦材料和金屬背板之間有隔熱層，能耐高溫和高壓，隔絕制動高溫，保持穩定制動距離。

粘合劑層用于粘接摩擦材料和背板，確保連接可靠，保證制動效果。

背板支撐整體結構，傳遞制動力，要達到嚴格耐用規格，保證摩擦材料和制動卡鉗安全運作，有粉末涂層技術，防銹且耐久。

背板上還有消音片，能抑制振動噪音，提高制動舒適性。

剎車蹄鐵總成中，剎車蹄鐵與剎車片組成剎車蹄片總成，剎車蹄鐵通過摩擦減緩車速實現制動。

鼓剎換剎車片時，要拆下后剎車鼓、回位彈、固定螺桿，取下前后剎車片，安裝新剎車片并調節手剎高度，最后裝回剎車鼓和輪胎。

前剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板防銹，隔熱層隔熱，摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成。

劣質剎車片磨損快，會損壞剎車系統。

前制動片拆裝安裝需用到千斤頂等工具，先松開車輪螺栓，頂起車輛一側，拆除緊固剎車分泵的螺栓即可。

手剎剎車片安裝時，先用千斤頂頂起汽車，拆卸輪胎，用工具擴大分泵，拆下分泵螺絲和舊剎車片，安裝新剎車片，擰緊分泵螺絲，裝回輪胎并取出千斤頂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）