上汽大通g 10六檔同步器

上汽大通 G10 六檔同步器出問題導致脫檔的解決辦法：

首先要檢查變速箱油，油液不足、變質(zhì)或污染可能導致脫檔，應及時更換或補充符合規(guī)格的油。

接著查看同步器，若磨損或損壞需維修或更換。同步器齒輪、撥叉時間長了磨損有間隙，換下磨合一下。

即便更換了同步器、6 檔齒、滾針軸承、6 檔鐵套、6 檔撥叉，裝好了還脫檔，一加油門就脫檔，那就要繼續(xù)排查其他問題。

還要檢查換擋機構(gòu)，部件松動、變形或損壞可能引發(fā)脫檔，有間隙的話得及時調(diào)整或更換相關(guān)部件，讓換擋操作更精準可靠。

另外，要把變速箱拆卸下來，用手直接掛檔，不經(jīng)過撥叉能正確嚙合就檢查撥叉，彎曲過大或磨損厲害、撥叉銷沒固定好等情況要處理。撥叉口端面與齒套槽的間隙過大、撥叉彎曲等要校正，磨損嚴重得修復或更換。

同時，看看齒輪或齒套機構(gòu)能否完全嚙合，不能的話檢查齒輪是否磨損成錐形、軸承是否松曠、齒輪軸有無偏移、輸入軸與輸出軸是否平行等，然后相應校正、修復或更換。

再留意更換的配件質(zhì)量，旋擋軸有無問題。車輛在質(zhì)保期內(nèi)就找廠家解決。質(zhì)保期過了，實在沒辦法換個拆車的變速箱也是一種選擇。

遇到緊急剎車，可同時踩下，遇紅燈急減速時感受車慢到多少會有脫檔感覺再踩離合。

總之，出現(xiàn)脫檔問題要仔細檢查，找準原因后采取相應解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）