問界m7底盤很多空的

問界 M7 底盤很多空的情況是這樣的。

首先，它的底盤平整度不錯，從前到后沒有特別凸出的地方，護板也比較齊全。底盤采用華為 Drive ONE 系統，前副車架下方焊接鋼梁，能防托底、保護電池和固定底盤護板。

其電池是來自四川時代（寧德時代全資子公司）的三元鋰電池，電壓 351.4V，容量 114 安時。因為是增程式，所以有不銹鋼油箱。

前懸架是常見的麥弗遜結構，前副車架為雙層沖壓鋼板全框式，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤是鋁合金材質。后副車架也是全框結構，采用中空鑄鋁工藝和全鋁合金材質，后懸架為復合型連桿結構，有粗壯的鋁合金下擺臂，采用簧桶分離結構，前后避震都是電子可變阻尼避震，散熱效率高。

不過，問界 M7 的底盤也存在一些問題。比如懸掛較軟，過一些小溝坎、窨井蓋時優點明顯，但遇到大障礙物，因懸掛剛性不夠會影響舒適性。在加速、剎車和過彎時，懸掛會影響車身姿態。

而且，這款車軸距不算長但車身很長，整車重量分布較難，重心分布不如軸距更長的車均勻。

但總體來說，問界 M7 的底盤在同級別中屬于中上等，雖有前懸和前副車架為雙層沖壓鋼板的情況，但前后輪羊角、后副車架及后懸主要擺臂都是鋁合金材質，這對整車減重和操控有幫助，說明這款車一開始就是按照豪華車思路設計的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）