晉城華為問界m7試駕

空間方面，車長 5020mm，軸距 2820mm。第三排使用頻率高的話，空間表現會影響體驗；若第三排很少用，前兩排能有不錯感受。前兩排座椅配置高，有通風、加熱和按摩，第二排右側是“女王副駕”，有“零重力”模式。

底盤表現，過減速帶較舒服，符合家用定位，但走非鋪裝路面，對左右搖晃控制普通，有“船感”，主駕感受比二、三排更優。

虧電油耗方面，實測節能模式、純電優先，載兩人走 132.6km，平均時速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實際加注燃油 9.14L，實際油耗 6.89L/100km，成績不錯，需加 95 號汽油。

動力輸出，四驅版前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒。起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應快，超車輕松。搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標稱續航里程 210 公里，實際測試有偏差。

駕駛感受舒適，底盤調校偏舒適，懸架彈跳有質感，濾波效果好，靜音出色，遇到大顛簸懸架響應到位。智駕水平高，能禮讓行人，緊跟前車，避免加塞和事故。轉向方便，標準模式下方向盤轉向力為 1.416 公斤。發動機振動數值 5.2 米/秒2，噪音水平正常，隔音降噪處理不錯，大燈照明度不錯，噴漆工藝質量控制可以。

外觀延續家族設計，進氣格柵精致，側面造型大眾審美，車尾有辨識度。內飾鴻蒙座艙優勢突出，用料不錯，配置豐富，智能座艙行業一流，新增車機桌面功能?？臻g方面，零重力座椅是亮點，前后排均提供通風加熱功能。動力強勁，提供節能、舒適、運動三種駕駛模式和三種能源調度模式，能量回收拖拽感不明顯。

綜合來看，問界 M7 在對應價位中，乘坐舒適性體驗不錯，智能化體驗出色，還有增程式動力的優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）