上汽大通t90皮卡 怎么樣

上汽大通 T90 皮卡相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上，質(zhì)感十足且大氣協(xié)調(diào)，前臉“智聚八方”設(shè)計(jì)，八邊形進(jìn)氣格柵大面積鍍鉻，豪華感滿滿。全 LED 日間行車燈與 MAXUS 標(biāo)識貫穿“北斗之眼 LED 大燈”，照明能力強(qiáng)。車身側(cè)邊 BiTubro 標(biāo)志彰顯雙渦輪增壓動(dòng)力，后視鏡有電加熱功能。多處鍍鉻設(shè)計(jì)，經(jīng)電泳耐腐噴漆處理，防腐蝕強(qiáng)。尾燈與尾門欄板一體化，貨箱尺寸實(shí)用。

內(nèi)飾寬敞豪華，像高檔 SUV。長軸距版前后排空間寬敞不壓抑，紅黑配色，搪塑工藝與皮質(zhì)縫線融合，豪華有層次。座椅包裹感好，支撐感強(qiáng)。中控臺非對稱設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏科技感足，內(nèi)置斑馬智行 VENUS 系統(tǒng)，功能豐富。還有無憂離車等智能網(wǎng)聯(lián)功能及 ADAS L2 級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，搭載上汽π 2.0TT 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160Kw，峰值扭矩 500N·m，匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，拖拽能力強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)形式多樣，底盤由上汽集團(tuán)北美專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)教，減震不錯(cuò)，前懸架雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架，后懸架全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，能帶來較好的緩沖、減震效果，還有眾多安全系統(tǒng)，讓駕駛更安心。

在駕駛感受上，不像傳統(tǒng)皮卡有拖曳感，油門踏板和動(dòng)力輸出調(diào)校線性，容易上手，動(dòng)力儲備充足，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)契合度好，升降檔及時(shí)，頓挫感不明顯。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)聲音較大，收油有輕微拖拽感。提供三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式差距不大，運(yùn)動(dòng)模式油門靈敏度更高。剎車踏板行程較長，前段較虛，制動(dòng)力不明顯。底盤和懸架抑制跳動(dòng)效果不錯(cuò)，對細(xì)碎振動(dòng)過濾較好，NVH 方面，100km/h 時(shí)速下風(fēng)噪、胎噪抑制不錯(cuò)，超 100km/h 風(fēng)噪稍明顯。

在越野和四驅(qū)方面，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，接近角 29°，離去角 27°，扭矩大，脫困能力強(qiáng)，但輪胎會影響脫困效果，駕駛員也需一定技術(shù)。外觀采用家族式前臉，大量鍍鉻裝飾增加時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息，車身側(cè)面?zhèn)鹘y(tǒng)，雙色輪轂顯花哨，車尾貨箱有標(biāo)準(zhǔn)和加長兩種版本。內(nèi)飾下了不少功夫，中控臺皮革和搪塑工藝包裹，質(zhì)感觸感好，無異味。儀表盤和中控顯示屏相連，清晰度高，反應(yīng)靈敏，車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，語音識別度高。

總的來說，上汽大通 T90 皮卡兼顧家用和商用，是一款不錯(cuò)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）