問界新 m7 缺點單電機

問界新 M7 單電機版本有一些特點。

動力方面，后驅版采用后置單電機，電動機總功率 200 千瓦約 272 馬力，電機總扭矩 360 牛·米。在城市通勤和一般道路行駛時動力響應線性，日常駕駛沒問題，但急加速和高速超車時動力相對較弱。

從行駛穩定性看，后驅版只有后輪驅動，在濕滑、泥濘路面或爬坡時后輪抓地力可能不足，車輛穩定性較差，正常干燥平坦路面行駛穩定性尚可。

能耗方面，后驅版只有一個電機工作，能耗相對較低，在城市道路低速行駛時優勢更明顯，純電續航里程也相對長些。

配置上，新問界 M7 入門級配置較差，與新嵐圖 FREE 相比存在差距。比如新嵐圖 FREE 有支持上下 100mm 高度調節的高性能空氣懸架、多種駕駛模式、前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛、哨兵模式、起步提醒、感應后備廂、矩陣式大燈、聲紋識別、手勢控制、一體式可升降三聯屏、后排液晶屏幕、車內生物監控系統、主動降噪、丹拿 HiFi 高保真音響、通過 OEKOTEX 歐盟紡織品認證的嬰兒級親膚材質座椅等，新問界 M7 則沒有。

底盤方面，新問界 M7 底盤采用鋼鋁混合材質為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，懸架調校偏軟，濾振能力不錯，但高速并線、快速過匝道時駕駛者缺乏信心。

發動機方面，搭載的 1.5T 四缸米勒循環增程器具有顯著優勢，擁有高達 15:1 的壓縮比和 41%的熱效率，3.2kWh/L 的最大發電效率也處于行業領先水平，為車輛提供穩定電力輸出。與理想 L8 搭載的 1.5T 四缸發動機相比，在技術含量和質量穩定性方面表現更出色。

總之，如果您更注重日常城市代步和能耗，后驅版是不錯的選擇；要是追求更高配置和強勁動力，可能需要考慮其他車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）