m7問界國外測評智駕

問界 M7 在國外的測評非常出色。

外觀設計簡潔優雅，流線型車身搭配動感車燈，工藝精湛，科技感十足。

內飾采用高檔材料，如 Nappa 真皮，觸感細膩，超大中控屏極具科技感。車內空間寬敞，尤其是一排和二排的設計，充分考慮家庭出行需求，座椅靈活性高，能滿足多種舒適姿勢。

智能科技方面，HarmonyOS 與 HUAWEI Maglink 結合，小藝智慧助手帶來便利人機交互，后排 HUAWEI Maglink 魔力磁吸接口讓乘客可自由拆合，實現視頻流轉和前后屏互動，娛樂性強。

安全性上，搭載 HUAWEI ADS 智駕輔助系統，毫米波雷達、高清攝像頭和超聲波雷達構成“安全網”，實時監測環境，精準操作，在城市道路和高速公路上都能流暢應對，減輕駕駛者負擔，降低疲勞感。

理想和問界 M7 的底盤有所不同。理想 L6 底盤普遍采用前雙叉臂+后多連桿形式，行駛安穩度和車身可控性有優勢。問界 M7 是前麥弗遜+后多連桿，減震器從之前被動反饋的 FSD 升級為更主動的 CDC，能更好過濾路面震動。底盤用料上，嵐圖 Free318 大量采用鋁合金件，問界 M7 和理想 L6 相對遜色。

實際駕駛體驗中，理想 L6 在雨雪天氣路面更自信，問界 M7 動力澎湃但急加速車頭會微微翹起，理想 L6 起步穩健加速線性，駕駛感受更高級，對車身側傾控制更到位，連續爛路車身晃動和剎車點頭情況優于問界 M7。

動力方面，問界 M7 目前只有增程版本，搭載 1.5T 四缸發動機，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，發動機只發電不直接驅動。四驅版本前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門響應快，超車輕松。搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標稱續航里程 210 公里，實際測試在北京 10 月氣候環境下，充滿 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續航里程 189 公里，行駛到電量剩余 19%時發動機介入充電，此時 CLTC 模式顯示可續航里程 41 公里，表顯消耗里程 148 公里，實際行駛里程 108 公里，表顯準確率 72.97%。根據表顯近百公里平均電耗 21.5 千瓦時，按燃料生命周期計算，當量汽油百公里消耗 5.15 升；按二氧化碳排放量計算，當量汽油百公里消耗 6.66 升。電池電量低于 20%時，1.5T 發動機自動工作為電池充電，虧電百公里表顯油耗 8.3 升。

底盤調校舒適，懸架彈跳有質感，濾波效果好，靜音出色，遇到較大顛簸懸架響應迅速，彈簧回彈和避震抑制阻尼到位，幾乎無多余彈跳。

搭載華為 ADS3.0 智駕系統，智駕風格強悍，具備全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞和適宜減速讓行，主動超車、轉向、上下匝道、自動泊車等都是小兒科。轉向力方面，標準模式下方向盤轉向力為 1.416 公斤，低速轉向和停車入位方便。發動機怠速振動數值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外怠速噪音 71.5dBa，車內噪音 33.6dBa，隔音降噪處理不錯。大燈是 LED 光源，最大光照度 6490 勒克斯，照明度好，漆面色差最大位于前保險杠處，色差值 1.40ΔE，噴漆工藝質量控制還可以。

總的來說，問界 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）