上汽大通G10熄火風扇常轉

上汽大通 G10 熄火風扇常轉，這有多種原因和對應的解決辦法。

常見原因一是冷卻系統故障，像水泵故障、冷卻液泄漏、散熱器堵塞，占比約 30%，解決辦法是更換水泵、修復冷卻液泄漏、清理散熱器，維修成本 500 - 1500 元。

二是風扇繼電器故障，如繼電器接觸不良、熔斷、線路短路，占比 25%，需更換繼電器、修復接觸不良和線路短路，花費 300 - 800 元。

三是風扇馬達故障，像馬達燒毀、線圈短路、軸承損壞，占 20%，要更換馬達、修復線圈短路、更換軸承，成本 600 - 1200 元。

四是溫度傳感器故障，如傳感器失靈、線路斷裂、接觸不良，占 15%，得更換傳感器、修復線路斷裂和接觸不良，花費 200 - 600 元。

五是 ECU 故障，包括程序錯誤、通訊故障、硬件故障，占 20%，一般要重新編程、修復通訊故障、更換 ECU，成本 1000 - 3000 元。

如果是在車輛剛剛熄火時風扇轉一會，這通常正常，是為幫助散熱讓發動機盡快降溫。但要是風扇一直不停轉就不正常。比如散熱器堵塞、水泵損壞、節溫器故障，一般要清洗或更換散熱器、更換水泵、更換節溫器，成本 500 - 1500 元。

溫度傳感器損壞通常要更換，約 100 - 300 元。

風扇控制模塊故障需更換模塊，200 - 600 元。

電路問題要進行電路檢修、更換保險絲、更換線束，大概 100 - 500 元。

風扇本身損壞要更換電機、葉片、軸承，維修成本 150 - 400 元。

實際成本會因車型、地區、維修店等因素不同。

要是汽油版換完冷卻液后風扇低速常轉，可能是循環不好有氣，需跑車測試，不行就檢查節溫器。

總之，發現風扇常轉不停應及時檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）