問界m7扭轉剛度數據

問界 M7 的扭轉剛度表現優異。

其采用了一系列先進的技術和優質的材料來提升扭轉剛度。

華為與賽力斯聯合的研發團隊設計出的玄武車身采用一體化壓鑄工藝，核潛艇級熱成型鋼，強度超過 2000 MPa。

車身整體采用雙防撞梁設計，八橫五縱高剛性車身架構，高剛度、高模態、高隔振共同構成硬核玄武車身。

在帶電池包的狀態下，整車扭轉剛度超過 35000N/mm，車身 BIP（白車身）彎曲模態超過 57/Hz，BIP 扭轉模態超過 41/Hz，處于同級領先水平。

同時，全鋁一體壓鑄的圖靈底盤也增加了車身的結構穩定性。

與其他車型相比，盡管各有特點，但問界 M7 的底盤和扭轉剛性在同級別車型中具有較強競爭力，能夠滿足消費者對于車輛安全性和穩定性的需求。

比如極狐阿爾法 S 全新 HI 版的車身扭轉剛度達到 60000Nm/deg，而問界 M7 雖未明確公布具體數據，但從其底盤用料和工藝來看扭轉剛性表現不錯。

在與領克 08 EMP、唐 DMi 等車型的比較中，問界 M7 底盤用料良好，為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）