上汽大通正時鏈條專用工具

上汽大通正時鏈條專用工具的使用方法如下：

對于上汽大通 G10 2.0T 正時的安裝，首先用專用工具。拆掉真空泵，在凸輪軸處卡進正時工具，曲軸位置在排氣歧管下面的孔，工具穿進去正對飛輪孔。四個活塞處于平缸位置，兩個凸輪軸前端的 TOP 朝上。還有曲軸圓點對豎杠，凸輪軸缺口對圓孔。

大通 G10 正時鏈條的調整要先轉動曲軸到一缸上止點位置。在這個位置進排氣凸輪軸上面的二維碼朝上。然后用專用工具將進排氣鏈輪輕輕擰靠，別過緊。接著用信號盤專用工具固定兩個信號盤，最后擰緊鏈條漲緊器，打緊進排氣鏈輪中心鏍絲，中心鏍絲扭矩 20 牛米，角度 180 度。

對于上汽大通 G10 汽油 2.0T 的正時鏈條更換，一般建議在行駛 15 萬公里左右更換一次，但具體更換周期會受使用環境和駕駛習慣等影響。用過問題機油的除外，機油要用 C3 5-30 或者 0-30 的，否則可能導致正時鏈條提前松動。正時鏈條的對法，準備專用工具，如凸輪軸正時的校正板和曲軸 TDC 正時的對正螺栓。轉動曲軸，使 1 缸活塞接近于上止點，拆卸盲塞螺栓，安裝并擰緊對正螺栓，然后逆時針轉動曲軸約 30°至 60°。手動轉動進、排氣凸輪軸，使 1 缸的進、排氣凸輪位于進、排氣門全部關閉的位置，將專用工具放入進排氣凸輪軸的正時槽內。再次轉動曲軸帶輪固定螺栓，使曲軸與對正螺栓緊密接觸。拆卸曲軸帶輪固定螺栓，拆下曲軸帶輪，用 M6 x1 8 的螺栓固定曲軸帶輪在發動機的時規罩蓋上。用專用工具固定曲軸帶輪，并按步驟鎖緊曲軸帶輪固定螺栓。拆卸專用工具。轉動曲軸約 1.75 圈，使 1 缸活塞大約在 TDC 前 450。再次安裝專用工具，將曲軸轉動到 1 缸 TDC，用手鎖緊 M6x18 的螺栓。用專用工具檢查進、排氣凸輪軸的正時位置，若正常則拆卸專用工具。拆卸曲軸帶輪定位的螺栓。

對于柴油版 1.9T 的 G10，轉動曲軸到一缸上止點，進排氣凸輪軸上面的二維碼朝上，將進排氣鏈輪用螺絲自由擰靠，用信號盤專用工具固定信號盤，擰緊鏈條漲緊器，再把進排氣鏈輪中心螺絲打緊。

對于上汽大通 V80 正時工具的使用，首先用專用扳手轉動曲軸帶輪至“上止點”位置，帶輪上的切口要與正時鏈下部蓋板的箭頭標記對齊，凸輪軸上的標記得指向上方。然后拆下正時鏈下部蓋板，按壓機油泵鏈條張緊器上的張緊彈簧并用定位銷鎖定，再拆卸機油泵鏈條張緊器，從曲軸鏈輪上取下機油泵鏈條。接著使用定位銷插入鏈條張緊器上鎖定的孔中，撬開鏈輪張緊器的鎖塊，同時按壓凸輪軸鏈條導向夾板直到用定位銷鎖定張緊器。

對于 13 年上汽大通柴油 V80，先找到凸輪軸上面的豁口，使它與缸蓋平行在一條直線上，將凸輪軸后面的箭頭對準缸體上面的方形，再找到平衡軸上面的豁口，轉動平衡軸使豁口對準缸體上面的三角形。

使用正時工具前要確保車輛停穩，準備好進行正時調整。打開引擎蓋找到發動機正時銘牌或者正時標記，確定正確的正時位置。取下發動機罩以便能清楚看到發動機正時部位。拆卸相應零件方便安裝和調整正時工具。安裝正時工具時要確保工具正確對準正時標記或者銘牌。使用調節螺栓等工具小心調整發動機的正時位置，調整過程中要確保正時工具保持固定。調整完畢拆下正時工具，恢復之前拆卸的零件。最后關閉引擎蓋啟動發動機測試，檢查正時調整是否正確。

請注意，具體操作方法可能因車型和工具不同而有所差異。操作前最好查閱車輛的具體維修手冊，若沒有相關維修經驗，建議尋求專業技術人員幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）