上汽大通柴油版七座手油泵

上汽大通柴油版七座手油泵的相關問題，下面為您詳細解答。

當燃油系統管路中存在空氣時，發動機會熄火，所以要給燃油系統排空氣。上汽大通不同車型排空氣的方法有所不同。

上汽大通 G10 柴油車排空氣，先找到車輛的手油泵，通常位于柴油濾清器附近或油泵上。然后用力按壓手油泵，通過反復按壓將柴油內部的空氣從油箱中抽出并以一定的壓力輸送到高壓油泵中。操作時要確保車輛的供油管路密封良好無滲漏。

上汽大通 T70 柴油車排空氣，首先擰松油水分離器的出油管接頭螺絲，按壓油水分離器上的手油泵直到出油管流出的柴油沒有氣泡然后擰緊螺絲。接著擰松輸油泵進油管接頭螺絲，按壓手油泵等這個油管接頭流出的柴油沒氣泡了就把螺絲擰緊。之后擰松輸油泵出管接頭螺絲，按輸油泵上的手油泵看到這個油管接頭流出的柴油沒氣泡了擰緊螺絲。有時按壓手油泵沒反應可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置，讓發動機轉一圈就行。再然后擰松燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，按壓手油泵直到流出的柴油沒氣泡，這個過程會比較長。最后擰松高壓油泵上的排氣回油螺絲，繼續按壓手油泵直到排氣螺絲處流出的柴油完全沒氣泡擰緊排氣螺絲，繼續按壓手油泵直到在高壓油泵上的回油閥發出“吱吱”的回油聲。

如果在行車途中手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適工具，可以先擰開手油泵，松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，通過反復按壓手油泵排出無氣泡的油流，邊按壓邊緊固接頭，再將手油泵壓回原位。

若手頭無松開管路小接頭的扳手，可以反復按壓手油泵至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路排出氣體。

另外，對于手動引油泵手柄位于燃油濾清器右側的車輛，將一根合適的管子連到放氣螺釘上，并將另一端深入到合適的容器中。將放氣螺釘旋轉一周來開啟。將濾清器上的手動引油泵手柄逆時針旋轉一定角度直至手柄彈出，下按手柄若干次，直至連續出現數股穩定的燃油流。關閉放氣螺釘并拆下管子。再將手動引油泵手柄回到原位。檢查發動機能否起動。

對于手動引油泵手柄位于燃油濾清器前側的車輛，將放氣螺釘旋轉一周來開啟。下按燃油濾清器上的手動引油泵手柄若干次，直至燃油從放氣螺釘中溢出。關閉放氣螺釘，并把溢出的燃油擦拭干凈。

需要注意的是，發動機起動前，放氣螺釘必須旋緊。而且務必穿戴合適的手套以保護雙手不接觸柴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）