上汽大通g50中冷器改裝

上汽大通 G50 中冷器改裝需要了解中冷器的相關知識。

中冷器是渦輪增壓發動機的重要部件，作用是冷卻增壓后的空氣，提高發動機換氣效率。常見的中冷器有風冷式和水冷式，風冷靠空氣降溫，水冷通過冷卻水帶走熱量。

改裝中冷器能提升發動機功率，原因是降低進氣溫度可提高充氣效率，相同空燃比下，增壓空氣溫度每降 10℃，發動機功率能提高 3%至 5%。但要注意，改裝不當可能導致動力遲滯加大，因為中冷器空間填充和復雜的進氣管道會增加空氣流動阻力和緩沖時間。

目前廠家通常盡量縮短進氣管路，大排量發動機常把大的中冷器放在發動機頂部，利用進氣口導流低溫空氣降溫。

中冷器保養很重要，要定期檢查與維護，外部可用壓力不高的水槍垂直沖洗，油污用堿水清理，內部每年或修理發動機、水箱時用堿水沖洗，清理后要完全晾干或吹干再安裝。

改裝中冷器時，管路升級也很關鍵。在政策法規允許且確保車輛安全前提下，改裝中冷管能增加進氣流動性，減少阻礙，提升穩定性，防止管路在激烈駕駛時爆裂。改裝中冷管優點眾多，如采用軟性內置鋼線硅膠或硬性金屬材質能提升穩定性，防止變形膨脹；能增加進氣流量，加強中冷器冷卻效率，還能解決原廠中冷管的異響共振問題。對于已升級中冷器的車友，建議升級中冷管；準備升級中冷器的，最好選擇配有中冷管路的套裝；使用原廠中冷器的，按需選擇中冷管路。

改裝中冷器要掌握度，例如思域原廠中冷器升級，在原有空間增加散熱面積和容積，增幅比例相近較合理，10 升左右容積通常足夠日常或中度升級。選擇中冷器產品時，要考慮散熱面積、內部容積等特性，像 Moshimoto 中冷器，散熱器總面積和內部容積增幅相近且合適原廠升級。

改裝中冷器還要注意減少渦輪遲滯，可通過優化進氣管路來實現，比如降低物理氣阻，減少氣管膨脹，選用合適的鋁合金管、碳纖管或質量好的硅基管；減少管路彎曲次數；保持管道內壁光滑。還可對節氣門進行升級，如 BLOX Racing 推出的節氣門能增加流量。此外，還有類似 900C 的特殊陶瓷涂層“黑科技”，能加快熱量散發，提高熱交換效率。

總之，中冷器改裝要找專業廠家和技術人員，確保改裝效果和車輛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）