2018 上汽大通 g10 試駕

2018 上汽大通 G10 試駕整體表現(xiàn)出色。

外觀部分，低配車型前格柵樣式改為與高配相同，更顯時尚，車身尺寸有優(yōu)勢。

配置豐富，有 225/55 R18 的馬牌輪胎、360°全景影像、電動側(cè)滑門、電動尾門、無鑰匙進入、自動頭燈及感應雨刷等，達到同級別主流水平。

內(nèi)飾方面，營造出一定高級感，棕色皮革材質(zhì)和仿木紋飾板搭配得當，座椅采用 2+2+3 布局，第二排座椅配備腳托、腿托和大尺寸頭枕，全車三天窗設計采光和通透感好。

動力上，延用老款 2.0T 直噴渦輪增壓發(fā)動機和 6 擋手自一體變速箱，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 345 牛米，日常使用足夠。新增 ECO 經(jīng)濟模式和 SPORT 運動模式，ECO 模式下變速箱升擋積極，能控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，高速時車內(nèi)噪音不大；SPORT 模式能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在峰值扭矩區(qū)間，動力響應更直接，變速箱齒比設定合理。

底盤懸架調(diào)校比老款硬，加上 Nivomat 行車高度自動控制系統(tǒng)，即便滿載，轉(zhuǎn)彎時車身和車尾也不會有明顯搖擺晃動，通過性有保證。全系標配最新一代博世 ESP 9.1 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，確保人車安全。

油耗方面，綜合多種路況長途試駕后，測算綜合油耗為 10.5 升/百公里，與工信部的 10.3 升/百公里相差不大。

試駕位視野開闊，轉(zhuǎn)向靈活，城市路段正常速度開噪音小，減震不錯，內(nèi)飾舒服，真皮座椅包裹嚴實，第二排乘坐和置物空間大。

雖說車身龐大、方向盤轉(zhuǎn)向力度略重，但高坐姿和通透視野緩解了駕駛難度，新增駕駛模式提升了燃油經(jīng)濟性和駕駛感受。

新車一般配備 1 把普通鑰匙和 1 把遙控鑰匙或者 2 把帶無鑰匙起動系統(tǒng) PEPS 遙控鑰匙。普通鑰匙能對車門上鎖/解鎖，遙控鑰匙是中控門鎖系統(tǒng)控制部件。普通和遙控鑰匙發(fā)動機防盜控制系統(tǒng)最多可接受 8 把編程鑰匙，帶 PEPS 遙控鑰匙最多可接受 4 把。遙控鑰匙電池沒電需更換，按對應操作進行。鑰匙丟失需報出編號由授權(quán)服務商提供更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）