問界新 m7 底盤是什么

問界新 M7 的底盤較為出色。

其底盤平整度佳，從前到后無明顯凸出，護板較齊全。

采用華為 Drive ONE 系統，搭載 1.5T 四缸增壓發動機。

前永磁同步電機最大功率 130 千瓦、最大扭矩 300 牛米。前副車架下方有鋼梁，能防托底、保護電池及固定護板。

雙 PTC 加熱器最大功率 10 千瓦，車內暖氣足。

電池為三元鋰電池，來自四川時代，電壓 351.4V，容量 114 安時，增程式配有不銹鋼油箱。

后電機為永磁同步三合一電機，工作電壓 360V，最大功率 200 千瓦，持續功率 70 千瓦，最大扭矩 360 牛米，電機采用“油冷+液冷”散熱。

前懸架是麥弗遜結構，前副車架為雙層沖壓鋼板全框式，下擺臂雙層沖壓鋼板，前輪連接盤鋁合金材質。

后副車架全框結構，中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質，后懸架為復合型連桿結構，粗壯鋁合金下擺臂與鋁合金后羊角和后副車架連接，采用簧桶分離結構，前后避震為電子可變阻尼避震。

底盤懸掛系統有特點，前部護板底部植絨，能防護、導風和消音。

前懸掛全框式副車架鋼制，下擺臂沖壓鋼材，轉向節總成鋁合金，無前擺臂，直接連接 FSD 自適應阻尼器。

后懸掛粗壯全框式副車架鋁合金，多連桿后懸掛下擺臂鋁合金，轉向節總成鋁合金，上控制臂鋼制，后軸電機外露。

應用部分鋁合金材質，降低簧下質量，向成本有妥協。

全新底盤升級，前后雙懸 FSD 可變阻尼減震器，通過顛簸路面更舒適，鋪裝和顛簸路面駕乘舒適性分別提升 38%和 35%。

引入華為 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩調節系統，降低成員橫向離心感 14%，提升車輛轉向靈敏度 36%。

前懸架增強型麥弗遜獨立懸架，彈簧剛度調節，過顛簸路面更柔和。

后懸架 H 型多連桿獨立懸架，操控側向控制好，駕駛更穩定。整體懸架結合舒適性和操控性，車輛重心下降 15mm。

整體底盤用料達到主流水準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）