上汽大通g10柴油底盤解析

上汽大通 G10 柴油底盤具有不少優(yōu)點。

動力上，搭載的 2.0T 柴油發(fā)動機動力強勁扭矩大，爬坡或超車優(yōu)勢明顯，能提供充足動力。

空間方面，不管乘坐還是后備箱空間都充裕，能滿足多種使用需求。

油耗上，相比汽油版具有燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，降低使用成本。

駕駛感受不錯，底盤穩(wěn)健方向沉穩(wěn)，不輸合資車型。

底盤由英國 Lotus 蓮花精準調校，隔震能力強，緩沖性能國際領先，能有效降低底盤噪音和震動，對車輛側傾線性及可控性全面提升，穩(wěn)定性出色，轉向線性及轉向力表現(xiàn)良好，操控性能卓越。

不過，柴油發(fā)動機本身噪音比汽油機大，高速行駛時更明顯。

上汽大通 G10 底盤前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架有五連桿式非獨立懸架。

很多車主反饋，車子個頭雖大但好上手，轉向精準，容易駕馭。正常情況下 2.0T 渦輪增壓足夠用，動力感覺強烈，駕駛輕松愉快。

與傳祺 GM8 底盤相比，傳祺 GM8 后懸架是多連桿獨立懸架，過濾顛簸出色，乘坐舒適，采用電動助力轉向輕盈。而上汽大通 G10 后懸架非獨立，舒適性略遜，但其結構簡單成本低，維護方便，采用機械液壓助力，轉向力度大，操控感直接。

總之，上汽大通 G10 柴油底盤整體不錯，注重實用性和耐用性，若能接受發(fā)動機噪音，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）