華為問界m7外媒測評

華為問界 M7 外媒測評結果非常出色。

在空間方面，五座版擁有同級別最大的 3338mm 車內有效空間，輕松滿足家庭出游和商務接待需求；六座版座椅組合靈活多變，能適應各種乘坐場景，前排座椅可放倒形成雙人小憩模式，頭枕拆除能與二排對接成沙灘椅，還能組合成大平層模式，座椅采用親膚的 Nappa 真皮材質，舒適又有支撐性。

智能方面，HarmonyOS 與 HUAWEI Maglink?聯手打造的魔力空間讓小藝智慧助手成為貼心“副駕駛”，能準確理解各種指令，哪怕中文不太好的外國友人也能與之交流，后排的 HUAWEI Maglink?魔力磁吸接口能讓 HUAWEI Pad 變成專屬娛樂屏，實現前后屏互動等功能。

智駕技術是亮點，全系搭載華為智駕系統，問界新 M7 Pro 配備基礎版智駕輔助系統，問界新 M7 Ultra 搭載高階智駕輔助系統，在復雜路況下能精準駕駛輔助，比如高速、城市快速路等，能智能上下匝道、自主變道、根據限速自動調整車速，減輕駕駛者負擔，降低疲勞感。

與理想 L6 相比，理想 L6 底盤普遍采用前雙叉臂+后多連桿的形式，而問界 M7 是前麥弗遜+后多連桿，雙叉臂結構在行駛安穩度與車身可控性方面具有優勢。減震器方面，問界 M7 從之前被動反饋的 FSD 升級為更主動的 CDC，能更好地過濾路面震動，增強大震動時的韌性，理想 L6 標配了 cdc 可變阻尼減震器，在濾震方面表現也不錯。在底盤用料上，嵐圖 Free318 在底盤大量采用鋁合金件，前懸架、前副車架、后懸架、后副車架都采用了鋁合金件且前懸架采用了四球節雙叉臂，后懸架采用采用了 H 臂多連桿系統，而問界 M7 和理想 L6 在這方面相對遜色。

在實際駕駛體驗中，理想 L6 在雨雪天氣的路面上能給駕駛者更多自信，問界 M7 動力澎湃但急加速時車頭會微微翹起，理想 L6 起步穩健加速線性駕駛感受更高級，對車身側傾的控制更到位，連續爛路車身晃動和剎車點頭的情況都優于問界 M7。

問界 M7 外觀設計簡潔優雅，流線型車身搭配動感車燈傳遞出現代科技感，每處細節都精心打磨，工藝水準極高。內飾采用高檔材料如 Nappa 真皮，觸感細膩，超大中控屏科技感強。車內空間寬敞，尤其是一排和二排的設計充分考慮家庭出行需求，座椅靈活性高，能滿足多種舒適姿勢。安全性上搭載 HUAWEI ADS 智駕輔助系統，毫米波雷達、高清攝像頭和超聲波雷達構成“安全網”，實時監測環境，精準操作，在城市道路和高速公路上都能流暢應對，外國友人試駕后對其智駕能力稱贊不已，疲勞感大幅減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）