試駕上汽大通g10plus

試駕上汽大通 G10 PLUS，這款車有不少亮點。

外觀上，與現款車型基本一致，變化不大，相比同級有優勢，更時尚。

配置方面，像馬牌輪胎、360°全景影像、電動側滑門、電動尾門、無鑰匙進入、自動頭燈、感應雨刷等，達到同級別主流水平。

內飾有高級感，棕色皮革和仿木紋飾板搭配不錯，座椅常見的 2+2+3 布局，第二排座椅舒適，全車三天窗采光和通透感好。

動力是 1.9T 發動機，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，匹配 6AT 變速箱，低扭性能好，起步輕松，油門中后段線性，日常駕駛發動機轉速 1600rpm 左右，加速超車深踩油門，轉速超 2500rpm 有明顯提速感，100km/h 內加速不錯。

車內噪音控制方面，怠速和日常行駛發動機噪音合理，急加速和高速時噪音較明顯。

剎車踏板初段偏軟，中后段制動力好但回饋力度不線性。

懸架調校偏硬，過濾瑣碎振動不徹底，過彎側傾小支撐好，但對于接待用途的 MPV 來說，懸架和座椅應更軟些提高舒適性。

此外，2.0T 車型動力系統夠用，有 ECO 經濟模式和 SPORT 運動模式，ECO 模式升擋積極能控轉速，SPORT 模式動力響應直接，齒比設定合理。

底盤懸架比老款硬，Nivomat 行車高度自動控制系統保證通過性和穩定性。

全系標配博世 ESP 9.1 電子穩定輔助系統確保安全。

綜合油耗表現不錯，像長途試駕測算綜合油耗 10.5 升/百公里，與工信部數據接近。

總的來說，大通 G10 PLUS 外觀內飾時尚，配置能滿足需求，動力和油耗表現可以，在靜音、座椅和懸架舒適度方面有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）