上汽大通g10egr進氣閥

上汽大通 G10 EGR 進氣閥的相關問題及解決辦法。

上汽大通 G10 的 EGR 閥通常安裝在進氣歧管右側靠近節氣門的位置，有一根通向排氣歧管的短金屬管相連。

它能控制進入進氣歧管的廢氣量，降低燃燒室溫度，提高發動機效率，改善燃燒環境，減輕發動機負擔，減少氮氧化物排放，降低爆震風險，延長部件壽命。但要注意，循環的廢氣量不能過多，不然會影響發動機正常運轉。

如果 EGR 閥卡死，可以拆卸閥體清洗，用化油器清洗劑著重清洗進氣口通道，清理積碳和節氣門，火烤進氣道和 EGR 閥連接管。試車時不裝車，打開鑰匙不著車一直踩油門，看閥門是否隨油門變化。

若清洗后問題未解決，可能是積碳卡住太嚴重或已損壞，需更換 4S 原廠件。公里數多也可考慮清洗，比如用開水加強堿浸泡后超聲清洗。不行就只能更換，大概 400 來塊錢能跑十幾萬公里。

拆卸 EGR 閥要準備好 10 號扳手、WD40 等工具。爬到發動機上，螺絲位置不好下手，力臂不夠長可加力臂。卡滯難拆就先用 WD40 泡一天。拆卸時用平口螺絲刀撬開上蓋，分開縫隙，拆下螺絲妥善放置。安裝時用新密封墊，擰緊螺栓至規定力矩。

損壞可能會出現怠速不穩、熄火、油耗增高、動力不足、排放超標等，拆卸前最好先檢測，用萬用表測電壓和阻值，或連蓄電池正負極看動作是否正常，懷疑常開可用厚紙片堵廢氣流通孔，故障消失就代表損壞需更換。

上汽大通 G10 柴油版的 EGR 閥表現不錯，采用先進技術和材料，穩定性可靠性高，能精確控制廢氣再循環流量，降低燃燒溫度，減少氮氧化物生成，滿足排放標準，工作效率高，能快速響應發動機狀態變化，耐久性好，但車主需定期保養檢查，清理積碳，檢查密封性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）