上汽大通G10渦輪增壓失靈

上汽大通 G10 渦輪增壓失靈可能由多種原因導致，以下是相應的解決辦法。

如果渦輪增壓效果差，表現為動力下降、冒黑煙、燃油經濟性差，要先檢查發動機潤滑系統外部油管，包括增壓器進、回油管是否漏油。

再查看增壓器排氣口有沒有機油，有油的話可能是渦輪一端的密封環損壞，得換密封環。增壓器一端或兩端漏油，同樣先檢查外部油管是否漏油，然后檢查增壓器排氣口是否有機油。有機油的話能判斷是渦輪一端的密封圈壞了，要更換。

渦輪增壓器轉子軸卡死，原因可能是機油壓力偏低、增壓器進油管接頭松動漏油導致缺油卡死，這就得旋緊卡套和管接頭螺套，或者是機油不清潔堵塞襯套油孔。

出現排氣管冒藍煙或白煙、動力下降、機油消耗量增加、渦輪壓力不穩定、有異響、水溫高、發動機轉速不穩定、增壓效果不明顯等情況，基本能確定渦輪增壓器壞了，解決辦法就是更換新的渦輪增壓器。

如果大通 G10 渦輪增壓里面有機油，車子燒機油嚴重，通常是渦輪增壓內部密封圈壞了，要更換渦輪增壓，清洗管道，然后觀察是否還燒機油。

發動機報“部分負荷區域增壓壓力控制偏差超上限”，可能是傳感器故障、進氣系統泄漏、渦輪增壓器故障或者連接線路問題。這時候得先使用專業汽車診斷設備讀取故障碼和數據流確定具體原因。要是自己不會處理就送去專業維修店。

對于上汽大通 G10 報 VGT 閥失效，不要單獨更換 VGT 閥，直接更換渦輪增壓總成帶 VGT 閥。可以把變截面渦輪增壓器拆下來檢查輪或變截面是否有損壞。要確定是不是渦輪增壓 VGT 電磁閥本身的問題，可以檢查相關數據，比如讀發動機數據流看看增壓壓力數據、渦輪增壓 VGT 閥開度數據等是否合適。正常情況下 VGT 閥開度數據應大于 90 度，如果數據不合適那就可能是電磁閥出了問題。

維修上汽大通 G10 渦輪增壓器，首先把待修的增壓器拆成零件，測試并分辨每個零件，確認故障零件和可用零件。然后對非無效零件進行清潔，像渦輪軸、壓縮機葉輪、旁通閥等零件都要換新，其他部件則脫脂、去污和清潔。清潔后檢查各部件尺寸和清潔效果，校正壓縮機葉輪和渦輪軸的配對動平衡。接著補充損壞的零件，重新組裝增壓器，校準旁通閥，檢查修復后增壓器總成的外觀和轉動性能。最后用定制包裝盒分別包裝并標記每個維修增壓器。

在維修過程中要對每臺增壓器的維修過程跟蹤管理，保證可追溯性。調試過程需要測試空氣壓力、空氣流量系數、空氣流量、葉輪轉速等，要用專門儀器。要注意渦輪增壓器是精密機械，工作環境惡劣，維修難度大，所以維修師傅一般更愿意換新。但如果選擇維修，一定要找專業靠譜的維修店。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）