華為問界m7油電測試

華為問界 M7 油電測試結果各有不同。

中國汽研對其后驅舒適版測試，實際續航里程達 1290km，儀表顯示還剩 10km，平均油耗 5.2L/100km。

有車友的六座智駕版測試，40 度電加 60 升油花費 570 元，車裝載多，有人員和行李，開了 742 公里，全程有擁堵路段和使用智能駕駛，最終跑完續航約 850 公里，平均油耗 6 毛 7。

新款問界 M7 后驅版測試，高速工況占 2/3，市區工況占 1/3，滿油滿電跑了 743 公里，剩余續航 120 多公里，預估能跑 900 公里。

問界 M7 表現出色的原因包括：基于賽力斯純電驅智能平臺打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環技術，峰值功率高達 92kW，熱效率高達 41%，壓縮比達 15:1，油電轉化率達 3.13kW.h/L，能發揮每滴油的最大價值提升續航，低溫環境利用增程器余熱提升低溫續航和采暖。

整車設計優化，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等降低機械阻力。

賽力斯汽車的精品供應鏈戰略發揮作用，電池組采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量 40kWh，整車充放電效率 90%以上，兩驅舒適版 CLTC 工況純電續航 230km 滿足日常通勤。

但在饋電加速方面，滿電時 0-100km/h 加速最快 4.69 秒，全場第一，饋電時 0-100km/h 用時 8.42 秒，衰減率 45%，排名倒數第三。

高速饋電油耗測試中，以平均時速 120.7km/h 行駛 243.6km 后加注 27.52L 汽油，實測油耗 11.3L/100km，測試后表顯電量上升至 21%。

1000km 極限續航挑戰中，行駛 969.1km 后趴窩，平均時速 80.2km/h，加注 62.9L 汽油，每公里成本 0.6 元，排名第六。

越野爬坡測試中，雖能通過 36°和 42°坡道，但離地間隙小易托底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）