新問界m7底盤和框架怎么樣？

新問界 m7 的底盤和框架非常出色。

懸架調校舒適，適合中國用戶，尤其關注乘坐舒適性。在遇到路面緩和的波浪起伏時，懸架動作舒緩自然，線性不突兀。配備了 CDC 減震器，三個模式區分恰當，低速阻尼力設置弱，在長波路能營造放松車體動作，短波路能有效隔離振動，過沖擊柔和圓潤。

操穩性方面，在舒適模式下快速變道支撐感不錯，運動模式表現很好，車身能被減振器快速控制。轉向性能手感自然柔順，有寶馬的感覺。

底盤構造采用全鋁合金底盤架構，材質輕能提升續航和操控，抗扭轉剛性強，能保護電池模組和駕乘者。前后雙懸配備 FSD 可變阻尼減震器，在顛簸路面能讓駕乘人員舒適不晃，車身姿態更穩定。

搭載華為 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩調節，能雙向智能協同降低成員橫向離心感，提高車輛轉向靈敏度。增強型麥弗遜前懸、鋁合金 H 臂多連桿獨立后懸、全新升級的 CDC 連續可變阻尼減震器等配置，能提前識別路面信息，配合懸架 CDC 阻尼調節以及前后軸扭矩智能轉移，行駛平順性和濾震性大幅提升。

前部下擺臂采用沖壓鋼材，轉向節總成是鋁合金材質，底盤前部有塑料護板。全框式副車架為鋼制，前懸掛為麥弗遜結構，連接 FSD 自適應阻尼器。車身采用傳統三明治車身，電池外掛于底盤下方有鋁合金框架保護。后懸掛配備全框式鋁合金副車架和多連桿下擺臂，后軸電機外露。

底盤平整度好，護板齊全，前副車架下方有鋼梁，能防托底、保護電池和固定護板。電池是三元鋰電池，來自四川時代。前后避震都是電子可變阻尼避震，可自動調節軟硬。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合，支撐性和穩定性良好，直線和過彎車身平穩。調校注重舒適和操控平衡，過濾顛簸路面細碎震動，高速行駛扎實。材質選用高強度鋼材和鋁合金部件，保證強度和剛性，減輕車重。具備出色隔音降噪性能，采用先進材料和優化結構設計。配備自適應懸掛系統，能根據路況和駕駛模式自動調整懸架。

總之，新問界 m7 底盤在各個方面表現優秀，能滿足高品質駕乘體驗需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）