問(wèn)界m7后驅(qū)高速實(shí)測(cè)

問(wèn)界 M7 后驅(qū)高速實(shí)測(cè)，油耗和噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。

油耗方面，后驅(qū)版百公里加速 7.8 秒，能耗低至 5.6 升/百公里。實(shí)際高速行駛中，有車主新車磨合期車上載三人頂著高速限速跑百公里約 8 個(gè)油，還有車主滿電出發(fā)智能模式高速油耗大概 8.3 升，對(duì)于 2.4 噸重的 SUV 來(lái)說(shuō)算低的。四驅(qū)版車主分享，開(kāi) 295 公里，大概 10 公里是市區(qū)路，其他都是高速，滿電出發(fā)智能模式，電量到 20%左右用油，總的平均電耗 9.8，平均油耗 5.2 升，按照一升油發(fā)電 3.2 度計(jì)算，高速油耗大概 8.3 升。

噪音方面，智能增程模式能降低低速工況車內(nèi)噪音，增程器啟動(dòng)聲音不大，電驅(qū)增程技術(shù)能保證性能的同時(shí)帶來(lái)較好 NVH 體驗(yàn)。1.5T 四缸增程器在油電混合動(dòng)力領(lǐng)域領(lǐng)先，壓縮比高、熱效率高、發(fā)電效率高、燃油消耗率低。HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航 1300 公里，滿電純電 CLTC 續(xù)航 240 公里，饋電工況下百公里油耗 5.6 升。智能增程技術(shù)能結(jié)合車速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電，達(dá)到最佳能耗和 NVH 體驗(yàn)。

高速輔助駕駛方面，非常穩(wěn)很舒服，碰到占道施工能輕松變道避讓，經(jīng)過(guò)大車旁會(huì)主動(dòng)避讓，添加服務(wù)區(qū)為途經(jīng)點(diǎn)，小藝能自動(dòng)開(kāi)進(jìn)但停車需人工操作。不過(guò)高速智駕太穩(wěn)容易讓人犯困。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）