問界m7電機工況效率

問界 M7 電機工況效率較高。

其電機為華為 DriveONE 電機，后驅版本最大功率 200kW，峰值扭矩 360N·m，純電續航里程達 150km。動力輸出出色，綜合扭矩達 660Nm，能輕松推動 2.45 噸的 SUV，百公里加速成績優秀。

散熱采用油冷設計，頻繁加速超車也不會過熱，輸出穩定。與車輛其他系統配合好，如 1.5T 增程器熱效率高達 41%，發電效率為 3.13 度/升，54 升油可發電 173 度，結合 40 度三元鋰電池，車輛續航超 1000 公里。

新款問界 M7 六座動力出色，全系增程式混動，1.5T 增程器和電動機組合，有兩驅四驅版本。增程器最大功率 125 馬力，峰值扭矩 205N·m。兩驅版電動機最大功率 200kW，峰值扭矩 360N·m，百公里加速 7.8 秒。四驅版電機綜合最大功率 330kW，峰值扭矩 660N·m，百公里加速 4.8 秒。

電池組容量 40kWh，兩驅版 CLTC 工況純電續航 230km，四驅版 200km，均支持 3.5kW 對外放電，純電續航能滿足市區通勤，長途出行可燒油，無續航焦慮。

增程器采用多項技術，如米勒循環等，熱效率 41%。驅動電機有前驅后驅方案，前驅后橋電機最大功率 200kW，四驅版在前橋增加 130kW 電機，系統綜合功率達 330kW，最大扭矩 360N·m，動力比理想 L8 更具優勢。

動力總成拆解看，發動機方面，1.5T 四缸渦輪增壓發動機作為增程器，采用多種優化設計，熱效率 41%，輸出功率 92kW，油電轉換效率高。

電機提供前驅后驅，四驅版零百加速 4.8s，后驅版 7.8s，動力優秀。

電池來自寧德時代，40kWh，采用 CTP 無模組結構，能量密度高，配備水冷溫控系統，電池包防水且安全。駕駛體感加速出色舒適，可設置多種駕駛模式，增程器介入噪音振動輕微。

算油耗不能單純看表面，要綜合考慮。對于增程式，電耗更準確，用油發電有偏差。問界 M7 發電效率約 1 升油發 3 度電，真實油耗算法為平均百公里電度數/3+平均油耗。冬天電耗油耗會受影響，但總體費用比油車省很多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）