<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • dsi進氣道是什么?

    2024-11-05 09:36:45 作者:資訊小編

    DSI 進氣道,全稱是無附面層隔道超音速進氣道,是一種先進的飛機進氣道技術。

    它采用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板,能對氣流進行壓縮,還具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等優點。

    DSI 進氣道的優點很突出。比如采用“錐形流”乘波設計,總壓恢復較高;能減小飛機迎風面的阻力,提高隱形性能;不設計輔助進氣門和放氣門,取消附面層隔道后可減重數百公斤。

    其研發歷程也不簡單。洛克希德·馬丁公司的工程師在 1990 年代早期就開始研究替代方案,最終成果就是 DSI 進氣道。

    它去掉了附面層隔離板等復雜機構,通過精心設計的三維壓縮面配合進氣口,完成傳統附面層隔道的功能,還能提供氣流預壓縮,提高進氣道高速狀態下的效率并減小阻力。

    DSI 進氣道技術難度大。首先設計鼓包需要極高的空氣動力學和計算機技術水平,制造精度要求也很高,目前多使用復合材料。而且研發需要大量風洞試驗,成本高,還得掌握相關設計理論和規律,這對于很多國家來說是巨大的困難。

    現今使用 DSI 進氣道的只有中國和美國。中國在梟龍、殲-10B、殲-10C、殲-20 等戰機上都有應用,美國則在 F-35 等戰機上使用。

    未來,類似殲-20 的進氣道鼓包有可能實現變形,采用變幾何進氣道方案,如可調 Caret 進氣道、三維可調 Bump 進氣道等,以更好地適應不同飛行工況下的進氣需求,但目前還有一些技術難點需要攻克。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

    >>點擊查看今日優惠<<

      本文導航
      TOP推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 在线视频免播放器a | 在线不卡日本v二区707 | 亚洲A级性爱免费视频 | 天天影视综合网色综合国产 | 亚洲人成影院在线播放高清 | 亚洲欧美精品久久久 |