豐田半數生產線停產

豐田半數生產線停產是由于零部件供應商發(fā)生爆炸事故或受地震等因素影響。

零部件供應商中央發(fā)條發(fā)生爆炸，影響到車體彈簧生產線，導致豐田部分工廠停工，涉及卡羅拉、陸地巡洋艦等車型生產。

此前，福島海域地震也使豐田位于日本國內的部分生產線暫停運轉，最長停產期達 4 天，波及雷克薩斯等多款車型。

面對這些情況，豐田采取了一系列措施。供應商中央發(fā)條安排了替代生產方案，如旗下中國天津工廠已開始相關生產，還在日本國內尋找其他工廠進行替代。豐田也派出約 30 人協助處理，并會在 23 日下午研判 24 日能否恢復生產。

過往經歷中，豐田在應對地震等災害時有一定經驗。2011 年日本大地震后，豐田改進采購網絡，與 1 萬多個第 2 層供應商合作，在 2020 年疫情中減少了損失。

雖然豐田多次面臨生產困境，但在供應鏈管理方面不斷努力，包括開發(fā)供應鏈數據庫、采取特殊措施、推進供應商和產地多元化等，逐漸增強競爭力。

即便當前面臨生產線停產問題，豐田仍在積極應對，努力恢復生產，以降低對其汽車生產和銷售的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）