廣汽傳祺發(fā)動機

廣汽傳祺發(fā)動機有多種類型，主要是自主研發(fā)的。

早期車型搭載的是廣汽自主研發(fā)的 2.0L 直列四缸自然吸氣直噴汽油機，據(jù)說源于菲亞特阿爾法羅密歐 166 平臺。其 2.0VTML 發(fā)動機采用了阿爾法羅密歐的技術，改成單火花塞后改善了靜音表現(xiàn)，改多孔噴嘴并加入 DVVT 技術，達到主流合資發(fā)動機水準。

現(xiàn)有的發(fā)動機包括 1.5T 的 235T 三缸發(fā)動機、1.5T 的 270T 四缸發(fā)動機、2.0L 排量的混動四缸發(fā)動機、2.0T 排量四缸發(fā)動機。此外，部分車型還使用來自豐田的 2.0L D-4E 和來自菲亞特克萊斯勒的 2.0L GME T4 發(fā)動機。

廣汽傳祺自主研發(fā)的發(fā)動機型號有 4B15、4B18 和 4C20 等。4B15 是首款小排量渦輪增壓發(fā)動機，采用先進燃燒技術和燃油經(jīng)濟性設計。4B18 是基于 4B15 改進的高性能發(fā)動機。

廣汽傳祺 2.0ATK 發(fā)動機熱效率高達 42.1%，采用阿特金森循環(huán)、15.6 超高壓縮比、M10 火花塞等多項技術，動力強油耗低，被授予“中國心，十佳發(fā)動機”稱號。

以傳祺 E8 為例，其搭載 2.0ATK 發(fā)動機+150km 純電續(xù)航，綜合續(xù)航達 1200km，百公里油耗僅 1.13L，饋電狀態(tài)下油耗 5.7L。

廣汽傳祺在發(fā)動機技術方面不斷創(chuàng)新和改進，注重品質和技術領先性，選擇博世、西門子、電裝等優(yōu)質零部件供應商，使其發(fā)動機在性能、燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）