凱迪拉克油電混合

凱迪拉克油電混合車型具有不少獨特之處。

在啟停模式下，電機驅動車輛，發動機不噴油，實現瞬時 0 油耗。

加速行駛時，電機和發動機同時工作，能量輸出充沛，加速更迅捷。

勻速行駛中，發動機驅動，還能回收多余動力為電池充電，為下次加速儲備動力。

以凱迪拉克 XT5 混動為例，其發動機采用 2.0L 渦輪增壓，最大功率 198kW，最大扭矩 400Nm。三相交流電機功率 6.6kW，扭矩 49Nm，電池包 450Whr 容量，90V 電壓。

凱迪拉克 XT5 混動的自動啟停體驗出色。啟停工作時，發動機停轉，松開剎車踏板，電機能提供約 50Nm 輸出，純電驅動車輛，發動機啟動后電機輔助，避免了普通啟停的起步不流暢，且 NVH 表現好，抖動輕微。

不過，混動系統讓車輛起步動力響應直接，有點類似油門靈敏，摸準特性后能更溫柔起步。

凱迪拉克 CT6 內飾出色，方向盤皮質覆蓋豪華，配備換擋撥片實用。中控和門把手大量皮質等材質，配備雙溫區自動空調。車長 5223mm，寬 1879mm，軸距 3109mm，橫向空間不錯。

凱迪拉克 XT4 定位緊湊型 SUV，車頭熏黑中網運動感強，大燈造型犀利。內飾方向盤皮質覆蓋且有加熱功能，中控和門把手材質多樣。軸距 2779mm，排在同級首位。配置齊全，如主動降噪等。

凱迪拉克 XT5 前臉中網運動感足，車身鉆石切割工藝，車尾設計有個性。車內充滿層次感，座椅寬大。搭載 OnStar 安吉星系統，服務質量佳。

凱迪拉克 CT5 外觀未來感強，內飾真皮方向盤有質感，中控臺材質多樣，配備大尺寸中控屏和雙溫區自動空調。車內空間寬敞，動力表現上乘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）