新能源車(chē)補(bǔ)貼開(kāi)始于？

新能源車(chē)補(bǔ)貼最早可追溯到 2009 年，當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院首次提出新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，但補(bǔ)貼重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域。

2010 年，財(cái)政部開(kāi)始對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)行試點(diǎn)，并于 2013 年正式出臺(tái)全國(guó)統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

剛開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)可享 6 萬(wàn)補(bǔ)貼，后來(lái)降到 1 萬(wàn)出頭。補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航里程要求也在提高，從 2016 年前純電動(dòng)車(chē)?yán)锍踢_(dá) 80 公里即可享補(bǔ)貼，到 2020 年起步里程至少 300 公里。

補(bǔ)貼力度一直在減小，單車(chē)補(bǔ)貼金額也不斷下降。2016 年前，符合條件的新能源車(chē)平均補(bǔ)貼 10 多萬(wàn)元，到 2020 年降到 2 萬(wàn)元以下。

2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

近年來(lái)，補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車(chē)銷量的影響逐漸變小，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已不再依賴補(bǔ)貼刺激，而是依靠自身內(nèi)驅(qū)力發(fā)展。比如 2010 年新能源汽車(chē)全年銷量?jī)H 7 千輛，到如今已達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）