電動汽車補貼

電動汽車補貼政策是為支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，促進汽車消費而制定的。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。購置日期按機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

享受購置稅減免政策的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，且要符合新能源汽車產品技術要求，這要求由工業(yè)和信息化部會同財政部、稅務總局根據相關情況制定。

新能源乘用車指設計、制造和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超 9 個座位的新能源汽車。

銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的車與動力電池分別核算銷售額并分別開票的，依據購車人購置不含動力電池的車取得的發(fā)票不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。“換電模式”新能源汽車要滿足換電相關技術標準和要求，車企能自行或委托第三方提供換電服務。

工業(yè)和信息化部、稅務總局通過發(fā)布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理享受減免政策的車型。汽車企業(yè)要保證車輛電子信息與車輛產品一致，銷售方要如實開票，否則依相關法規(guī)處理。

此前，新能源汽車補貼政策經歷多次調整。自 2014 年起，政策多次延續(xù)，2022 年補貼標準在 2021 年基礎上退坡，2022 年 12 月 31 日后上牌的車不再給補貼。

財政補貼助力新能源汽車產量和市場銷量增長，激發(fā)市場主體活力，自主品牌茁壯成長。補貼退場對車企的沖擊有限且可控，市場自身擴張能抵消其影響，車企有準備，退場時機成熟。國補退場后，多地出臺政策支持新能源汽車消費，如發(fā)放消費券、刺激置換需求等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）