車子報廢條件

車子報廢條件主要有以下這些。

首先，對于私家車，取消了 15 年的強制報廢年限，增加了 60 萬公里引導報廢的規定。這里要注意引導報廢不是強制的，只要車子還能開且符合排放標準，車主有權選擇不報廢。

其次，還有 5 個強制報廢的條件。比如達到規定使用年限的；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

對于營運車輛，達到相應的使用年限就要被強制報廢。

摩托車的報廢年限一般是 13 年，但省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況制定更嚴格的規定，比如其他摩托車不得低于 11 年。

私家車用于開網約車，其報廢規定要按公式計算。比如一輛私家車開了 5 年后從事網約車，車輛性質變為營運性質，使用年限約為 12 年。

另外，國家發展改革委、財政部近日印發通知，提高了汽車報廢更新補貼標準。個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入相關目錄的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補 2 萬元、購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。

同時，支持老舊營運貨車報廢更新，報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 8 萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 3.5 萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼 3 萬元。

還提高了新能源公交車及動力電池更新補貼標準，更新車齡 8 年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼 6 萬元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）