如何看待未來(lái)十年新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景

未來(lái)十年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景非常樂(lè)觀。

從目前到 2026 年，新能源汽車市場(chǎng)滲透率會(huì)保持快速增長(zhǎng)。這得益于良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，比如鼓勵(lì)消費(fèi)品以舊換新和大規(guī)模設(shè)備更新，提升物流效率等，都推動(dòng)著汽車行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展上升周期。

同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)自身也有階段特征，技術(shù)從突破到優(yōu)化，產(chǎn)品從適用常用工況到極端工況，乘用車車型從中高級(jí)和經(jīng)濟(jì)型向家用主流 A 級(jí)緊湊型發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)模式變?yōu)榧冸妱?dòng)和插電/增程并重，價(jià)格從電比油貴到電比油低，市場(chǎng)車型從兩頭擠向家用主流轎車發(fā)展。

到 2030 年，新能源革命將步入爆發(fā)階段。新能源汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá) 1 億輛左右，市占率突破 70%。儲(chǔ)能電池、氫能、可再生能源發(fā)電等領(lǐng)域都將有顯著進(jìn)展，核心技術(shù)如全固態(tài)鋰離子電池、鈣鈦礦與晶硅疊層光伏電池、全鏈條綠色氫能技術(shù)等有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用。

而且，新能源汽車發(fā)展會(huì)推動(dòng)“光-儲(chǔ)-充-換”一體化的微電網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成，實(shí)現(xiàn)新能源電力與新能源汽車協(xié)同發(fā)展，購(gòu)買電動(dòng)汽車有望實(shí)現(xiàn)盈利。

到 2035 年，重點(diǎn)將從技術(shù)革命轉(zhuǎn)移到社會(huì)觀念與商業(yè)模式革命。雖然目前社會(huì)觀念和商業(yè)模式相對(duì)滯后，存在負(fù)面輿論和質(zhì)疑，但隨著市場(chǎng)占有率提升和新能源革命爆發(fā)，這些問(wèn)題會(huì)逐步解決。

新能源汽車的盈利能力可從技術(shù)革命階段、與燃油車競(jìng)爭(zhēng)形式、新的商業(yè)模式變革三方面分析。在技術(shù)革命階段，要經(jīng)歷技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)、場(chǎng)景定義產(chǎn)品、模式創(chuàng)造價(jià)值等過(guò)程。電動(dòng)汽車是科技平權(quán)的產(chǎn)物，競(jìng)爭(zhēng)加劇，智能化能增加附加值，但在中國(guó)特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件付費(fèi)服務(wù)模式不太成功。中國(guó)新能源轎車需實(shí)現(xiàn)電動(dòng)-智能-低碳一體化來(lái)改變商業(yè)模式，車-網(wǎng)互動(dòng)有望改變傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式。

未來(lái)十年，新能源汽車還面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。比如技術(shù)顛覆風(fēng)險(xiǎn)，要警惕全固態(tài)電池等新技術(shù)；商業(yè)顛覆風(fēng)險(xiǎn)，注意新能源汽車企業(yè)被大規(guī)模收購(gòu)；技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)，重視全自動(dòng)駕駛技術(shù)路線重塑；政策滯后風(fēng)險(xiǎn)，完善相關(guān)政策，優(yōu)化積分價(jià)格和碳市場(chǎng)政策；產(chǎn)業(yè)進(jìn)程風(fēng)險(xiǎn)，加快新舊能源轉(zhuǎn)換，不能拖延。

總之，未來(lái)十年新能源汽車將向更高效、更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）