請教關于榮威RX8四驅系統的一點兒疑惑

榮威 RX8 采用了上汽全新的 IS 平臺，配備的是全時四驅系統。

在 AUTO 模式下，動力以前 40 后 60 的比例分配，電腦檢測到車輪打滑時會在 0%-100%之間自動切換，保障車輛穩定性和安全性。

如需更好的燃油經濟性，可手動切換到 2H 模式進入后驅行駛。

其中央差速器采用多片離合器結構，低速四驅模式下能放大扭矩 2.48 倍。

后軸的磨片式機械限滑差速器在偵測到兩側車輪速差超 120 轉/每分鐘時會自動鎖止，將動力傳給有附著力的車輪，提升脫困能力。

榮威 RX8 的四驅系統無法手動切換兩驅和四驅，依靠中央差速器內的電磁控制多片離合器控制前后軸扭矩分配。

AUTO 模式下以前 40%后 60%分配動力，車輪打滑時前后軸動力在 0-100%內自動分配。

2H 兩驅模式下以后驅行駛省油，4L 低速四驅時切入低速四驅擋位，扭矩放大 2.48 倍增強爬坡能力。

伊頓機械差速鎖在兩個四驅頂配版標配，其余四驅版本需選配。

在滑輪組測試中，即便只有前單輪附著，空轉一陣后也能通過電子輔助制動脫困。

總之，榮威 RX8 的四驅系統表現出色，能應對多數日常路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）