發(fā)動機(jī)無法啟動的故障診斷思路與排除方法

發(fā)動機(jī)無法啟動是一個比較常見但也較為復(fù)雜的問題。

首先要檢查發(fā)動機(jī)的啟動狀況，看其能否達(dá)到正常啟動所需的最低轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)一般為 60 到 120 轉(zhuǎn)每分鐘，柴油機(jī)則在 50 到 150 轉(zhuǎn)之間。

若轉(zhuǎn)速不足，可能是啟動系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)本身的問題。比如電池儲能不足、極柱夾具松動、電路總保險絲斷了、點(diǎn)火開關(guān)故障、起動機(jī)故障、起動線斷路或線路接頭接觸不良等。

當(dāng)電池放電導(dǎo)致啟動困難時，先更換電池。若更換后仍有問題，需排查啟動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的阻力。要通過 DTC 輸出結(jié)果來分析，即使 DTC 顯示異常，也要確認(rèn)其與實(shí)際問題一致。

若 DTC 無顯示，可能是 ECU 本身或電源及相關(guān)部件有問題。確認(rèn)“發(fā)動機(jī)啟動困難”的具體癥狀，比如有無初燃或發(fā)動機(jī)啟動時長等，有助于縮小故障范圍。

對于點(diǎn)火、燃油和壓縮系統(tǒng)要針對性檢查。汽油機(jī)要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油壓力和壓縮壓力，柴油機(jī)則要檢查預(yù)熱系統(tǒng)、燃油供應(yīng)以及壓縮系統(tǒng)。

若診斷儀無法與發(fā)動機(jī)控制模塊通信，除考慮發(fā)動機(jī)控制模塊，還要注意與之串聯(lián)的相關(guān)模塊，比如防盜控制模塊。

另外，還要檢查各傳感器是否正常。比如曲軸位置傳感器，其信號丟失或異常會導(dǎo)致 ECU 計算混亂。凸輪軸位置傳感器信號異常會造成發(fā)動機(jī)啟動困難。水溫傳感器異常會影響發(fā)動機(jī)工況，低溫信號會使混合氣過濃，高溫信號會限油降速。油壓傳感器信號異常會讓 ECU 認(rèn)為機(jī)油壓力不夠而限油降速。進(jìn)氣壓力傳感器異常會影響噴油量，車速傳感器異常會導(dǎo)致 ECU 限油。

總之，遇到發(fā)動機(jī)無法啟動的問題，要按照這些思路逐步排查，找到故障根源并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）