比亞迪e5出行版行駛中偶發跳檔故障檢修

比亞迪e5出行版行駛中偶發跳檔故障，可能是電子換擋桿故障、高壓系統故障、線路故障或者其他故障。

維修時，先用診斷儀診斷，若整車控制器報與前驅動電機控制器通訊故障，前驅動電機控制器報未定義，要檢查前驅動電機控制器到整車控制器的線束。

若線束正常，倒換整車控制器和前驅動電機控制器，故障依舊的話，試車時注意觀察車輛故障情況。

若故障輕時D檔跳到P或N檔，嚴重時儀表OK燈消失報動力系統故障，兩到三秒后OK燈自動點亮車輛恢復正常，此時診斷儀掃描不到電池管理器，測量電池管理翻氏壓線束正常，倒換電池管理器后車輛恢復正常，但舊電池管理器在別的車輛上也恢復正常，再次檢查車身上搭鐵和各個接插件均正常后，試車故障依舊。

這時要考慮車輛進店時4G模塊程序是否有升級，若用“e5通用的程序給“e5出行版”車輛4G模塊更新了，查看電路圖，車輛動力網和4G模塊連接，懷疑4G模塊因程序不對對車輛動力網有干擾，拔掉4G模塊后車輛恢復正常，就得更換4G模塊處理。

還有一輛比亞迪e5出行版無法上OK電、行駛跳檔，原因可能是車型選擇錯誤、程序更新過程中斷線、未按照VDS文字提示更新、網絡故障等。

維修時，要核對VDS所選車型配置與原車是否一致，排除人為因素，若懷疑硬件因程序刷新失敗而損壞，可選擇倒換電池包，若還不行，再倒換驅動電機控制器。

若車輛出現前電機控制器與整車控制器相互失去通訊等情況，結合一系列故障現象，懷疑是4G模塊導致，斷開4G模塊低壓插件試車，若不再出現跳檔現象基本可判定為4G模塊故障。最終要注意更換同型號的4G模塊。

另外，車輛行駛過程中跳檔還可能是撥叉軸定位槽、鎖銷或定位鋼球磨損，自鎖彈簧過軟，可修復定位槽或更換失效零件，若彈力不足可在自鎖彈簧下加熱；齒輪輪齒磨損成楔形，成對更換齒輪或修復；軸承嚴重磨損松曠，使軸承發生擺動或竄動，更換軸承；撥叉變形，掛檔不到位，修復變形撥叉或更換撥叉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）