凱越 hrv1.6 氣門間隙如何調整

凱越 hrv1.6 的氣門間隙調整方法如下：

凱越 1.6 使用的是液壓挺桿結構的發動機，通過機油壓力和推動底座和挺桿自動調整氣門間隙，一般不需要人工調整。

但如果人工氣門間隙超差，那就只能通過更換挺桿或者底座來排除故障。

常見的調整氣門間隙的方法有兩種。第一種是逐缸調整法，根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，對此缸進、排氣門間隙進行調整，調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

第二種是兩次調整法，搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正（如 EQ6100 型發動機），調 1245、和 89 氣門（指發動機氣門由前向后排列順序），然后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調 367 和 10“加兩只”（即 11 和 12）氣門，這實際上是記憶法調整。

調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）