別克英朗1.5t自動擋什么變速箱

別克英朗 1.5t 自動擋采用的是 6 擋手自一體變速箱。

這款變速箱融合了手動和自動變速的功能，在實現流暢自動換擋的同時，還提供了手動操作的樂趣和靈活性。

它能有效降低變速系統的功率損耗，體現高效與節能。

其自動變速部分采用 AT 技術，通過液力傳動和行星齒輪的組合，實現平順迅速的自動變速。

核心部件包括液力變矩器、行星齒輪機構等，這些精密裝置協同工作，確保在不同駕駛環境下的穩定性和可靠性。

自動擋變速箱有多種類型：

1. AT 變速箱，學名液力自動變速箱，通過液力傳動和行星齒輪組合實現自動變速，由液力變矩器、行星齒輪機構等裝置組成。

2. CVT 變速箱，學名機械無極自動變速箱，特點是變速比連續，能更好協調車輛外界行駛條件與發動機負載，多采用鋼帶或鏈條傳動方式傳遞動力。

3. AMT 變速箱，是綜合了 AT 和 MT 優點的機電液一體化自動變速器，既具有自動變速優點，又保留手動變速器齒輪傳動效率高、成本低等長處。

4. 雙離合變速器簡稱 DCT，采用兩套離合器交替工作，達到無間隙換擋效果，綜合了 AT 和 AMT 優點，傳動效率高、結構簡單、成本低，改善了汽車運行舒適性。

別克英朗變速箱是在中國生產的，使用通用的變速箱技術。

現在合資車多是國外技術國內生產。

英朗 1.5T 雙離合精英型搭載 DSS 濕式雙離合變速箱，濕式雙離合保證了低速行駛的穩定平順，散熱好。

英朗 2018 款 18T 自動精英型搭載 6 速手自一體變速箱，自動變速箱技術成熟，兼顧換擋平順與快速，可靠性高。

但與雙離合變速箱比，因液力變矩器傳動造成動力損失，傳動效率不如雙離合變速器。

英朗搭載的通用 6AT 變速箱 GF6，09 年到 15 年出廠的容易出現緩沖片和變速箱電腦故障，16 年以后出廠的做了改進，幾乎無故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）