汽車熄火后發動機艙為什么還有聲音

汽車熄火后發動機艙有聲音，這是比較常見的情況。原因主要有以下幾種。

一是散熱風扇的聲音。汽車熄火后，發動機溫度較高，為使其慢慢冷卻，散熱風扇會自動啟動工作，且散熱風扇是直接從電瓶取電，不受點火開關控制。

二是三元催化轉化器的冷卻聲。其正常工作溫度高，熄火后溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮就會發出異響，這屬正常，冷卻一段時間會好轉。

三是排氣管的冷卻聲。汽車怠速時排氣管溫度高，熄火后熱脹冷縮，聲音往往來自排氣管前端和軟接頭處。要檢查排氣管工作狀況，使用優質燃油，日常也要及時檢查。

四是水泵異響。主要是水泵葉輪軸承長期工作受侵蝕磨損嚴重，若不解決會導致水泵徹底損壞，需要更換水泵葉片軸承。

五是冷卻風扇運轉聲音。發動機熄火后溫度高，冷卻風扇會連續運轉一段時間給發動機艙降溫，這是正常的，冷卻風扇會在一段時間后停止工作，定期清洗即可。

六是燃油蒸發控制系統的聲音。國六車停車熄火后會有類似氣泵抽氣聲，這是系統在檢查管路密封性，防止燃油蒸氣泄漏污染，正常現象，使用符合標簽的優質燃油就行。

還有，渦輪機在工作中產生高溫，熄火后溫度降低也會因熱脹冷縮產生聲音。

另外，發動機冷卻不均勻，各部件冷卻收縮引起摩擦也會有異響。

發動機完全冷卻約需半小時到一小時，熄火 5 到 10 分鐘后內部冷卻，冷卻風扇停止轉動，具體冷卻時間取決于外界溫度和發動機運行情況。

總之，聽到汽車熄火后發動機艙有聲音不必過于擔心，多為正常現象，但聲音持續時間長且車輛有其他異常，要及時檢修，日常注意保持車輛正常使用，定期檢查維護發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）