昂克賽拉 2.0 用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

昂克賽拉 2.0 用的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 SKYACTIV-G，型號(hào)規(guī)格為 PE 。配用年款有 2020 款、2019 款，配用車(chē)系包括阿特茲、CX4、CX5 。

技術(shù)參數(shù)方面，最大功率 86.0kw/6100rpm，最大扭矩 148.0Nm/3500rpm 。

2.0L 自吸四缸鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)采用馬自達(dá)自家的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，包括直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、4-2-1 排氣、13:1 高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，燃油利用率較高，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)間隔為每 5000 千米維護(hù)保養(yǎng)一次。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能改進(jìn)措施包括調(diào)整活塞桿形狀，提供更強(qiáng)的氣旋，改善燃油混合；提升油泵工作壓力和點(diǎn)火時(shí)間，以提高燃油效率。

排氣系統(tǒng)采用 4-2-1 排氣結(jié)構(gòu)，降低高壓縮比下的爆震，但此結(jié)構(gòu)導(dǎo)致三元催化器與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)距離較遠(yuǎn)，需較長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到運(yùn)行溫度，且延遲冷啟動(dòng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致部分燃油傳至排氣管中點(diǎn)燃，產(chǎn)生較大發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

新款長(zhǎng)安馬自達(dá) 3 最大變化是搭載創(chuàng)馳藍(lán)天 -X 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用馬自達(dá)專(zhuān)屬壓燃技術(shù)，最大功率 180 馬力，峰值扭矩 224N·m 。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括變速箱、車(chē)身結(jié)構(gòu)與底盤(pán)優(yōu)化三個(gè)部分，目的是提升車(chē)輛的綜合性能。

從 2019 年起，搭載“SKYACTIV-X”發(fā)動(dòng)機(jī)（第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)）的全新一代馬自達(dá)車(chē)型陸續(xù)全球發(fā)布，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使“壓縮比”數(shù)值提升到 18：1，縮減 20% - 30%的油耗，扭矩提升 10% - 30%，燃燒熱效率達(dá) 50%。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）