發動機水溫過高是什么原因導致的

發動機水溫過高的原因有很多。

供油延遲燃燒不充分會導致水溫升高。

節溫器損壞，影響冷卻液循環。

氣缸與活塞間隙過小，摩擦生熱多。

水箱風扇皮帶損壞或打滑，散熱效果差。

防凍液缺少，循環水泵故障，都影響散熱。

冷卻液選用不當、水量不足，水散熱器堵塞，風扇轉速低、葉片變形或裝反，冷卻水泵故障，節溫器故障，氣缸墊損壞，噴油時間不當及噴油器工作不良，也會讓水溫過高。

冷卻風扇不轉，可能由溫控開關或水溫傳感器控制出問題。

冷卻介質不足，比如防凍液缺失、水箱蓋漏水。

水箱堵塞分外部堵塞和內部堵塞，外部臟物可清除，內部堵塞可能導致水箱漏水或高速行駛時水溫高。

水泵故障可能是葉輪打滑、卡死、變形。

汽缸損蝕會造成各種水道問題，影響散熱。

溫度傳感器故障會出現假示警。

車主在水箱前端加裝飾品會阻礙正常代謝。

散熱器和發動機水套水垢多，節溫器壞，水泵損壞或皮帶打滑，缺少防凍液，冷卻系統有空氣，氣缸墊損壞，冷卻液滲漏，會造成冷卻系統機械故障致水溫過高。

散熱電子扇不轉或沒高低速擋，雙溫開關故障，電子扇繼電器損壞，空調系統故障，水溫傳感器損壞或信號錯誤，水溫表顯示不正常，供油系統和點火系統調整不當，會導致冷卻系統電控故障使水溫過高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）