愛(ài)信6AT變速箱真的那么好嗎

愛(ài)信 6AT 變速箱真的很好。

它質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)，故障率低，檔位清晰，吸入感強(qiáng)，頓挫感輕微，升降檔平穩(wěn)性好，輸出功率高。

在液力變矩器中加入長(zhǎng)行程減震器，抑制震動(dòng)，齒比寬泛利于發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速，噪音小。

愛(ài)信 6AT 變速箱發(fā)展到第三代，技術(shù)仍屬頂尖。其動(dòng)力輸出平順性強(qiáng)，雙離合變速箱不如它，通用 9AT 和采埃孚 8AT 也稍遜一籌。

論質(zhì)量可靠性，能與它相提并論的只有部分手動(dòng)和 CVT 變速箱。不同檔位的 AT 變速箱適用范圍不同。8AT、9AT 主要匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T、1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小，6AT 就夠用，擋位并非越多越好，多了還可能降低耐用性，所以愛(ài)信 6AT 有存在必要。

它能承受大扭矩，體積小，傳動(dòng)范圍廣。但也有缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)精密，成本高，制造難，效率相對(duì)低，有頓挫，油耗高。

廣汽傳祺 GS4 的愛(ài)信 6AT 表現(xiàn)出色，有平順、快速的變速模式。正常維護(hù)下，壽命約 20 萬(wàn)公里，具體因使用情況和駕駛習(xí)慣有差異。

日系車(chē)中，豐田是愛(ài)信股東，關(guān)系密切。日產(chǎn)、本田不用，一是控制成本，愛(ài)信制造成本高，自家研發(fā)成本低；二是技術(shù)匹配問(wèn)題，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)與自家變速箱匹配有優(yōu)勢(shì)，其他品牌未必能匹配好，除非定制但成本高；三是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不愿讓對(duì)手受益。

雖然愛(ài)信 6AT 綜合性能強(qiáng)，但被時(shí)代發(fā)展所影響。雙離合崛起壓縮其市場(chǎng)份額，豐田逐漸淘汰，國(guó)產(chǎn)變速箱進(jìn)步也減少了對(duì)它的依賴(lài)。但它曾帶來(lái)新高度，有功勞，雖落幕但輝煌過(guò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）