空擋滑行和帶擋滑行哪個更省油

現在大多數情況下，帶擋滑行比空擋滑行更省油。

在化油器時代，空擋滑行確實省油，因為那時候空擋怠速狀態發動機轉速低，進氣少，噴油也就少。

但如今發動機基本都是電噴的，噴油由車輛 ECU 控制。不踩油門且轉速保持在 1400 轉以上，發動機就不噴油，低于這個轉速才恢復噴油。

帶擋滑行時，車輛慣性帶動發動機運轉，轉速下降慢，不噴油時間更長。空擋滑行時發動機和變速箱分離，轉速自然衰減，更早掉到 1400 轉以下開始噴油，所以更費油。

比如 6AT 手自一體、5MT 手動、CVT 這 3 種變速箱的測試，除手自一體變速箱 D 擋滑行燃油經濟性略差于空擋，其他 2 種變速箱及手自一體變速箱手動模式，帶擋滑行燃油經濟性都高于空擋。

而且空擋滑行有安全隱患，遇到緊急情況容易失控。比如車輛制動系統制動力有限，長距離下坡或裝載重物時，制動系統可能因摩擦過熱失效，高速行駛時空擋滑行緊急制動還可能側滑、跑偏甚至翻車。我國道路交通安全法也有相關規定，下坡禁止空擋滑行。

所以綜合來看，帶擋滑行省油又安全，空擋滑行既不省油還有危險，不建議這樣做。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）