汽車發動機怠速過高是什么原因

汽車發動機怠速過高通常有以下這些原因和對應的解決辦法。

原因一：怠速開關不閉合。解決辦法是調整或更換節氣門位置傳感器。

原因二：怠速控制閥有故障。要清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定。

原因三：進氣管漏氣。查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件。

原因四：配氣相位錯誤。檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位。

原因五：噴油器滴漏或堵塞。清洗、檢查每個噴油器的噴油量，確認無堵塞、滴漏現象。

原因六：排氣系統堵塞。更換三效催化轉化器。

原因七：怠速工況時EGR閥開啟。消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥。

原因八：節氣門太臟，導致靈敏度降低。使用化油器清洗劑清洗節氣門，然后對節氣門開度進行匹配。

原因九：節氣門后端存在漏氣，比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等。使用煙霧測漏儀查漏，然后處理損壞的密封墊、真空管。

原因十：發電機損壞。使用萬用表測量發電機的發電量是否正常，不在正常范圍則更換。

原因十一：電瓶樁頭上的電流監測傳感器損壞。

原因十二：節氣門本身以及怠速馬達損壞。更換節氣門體或怠速馬達。

原因十三：在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時，ECU程序會提高怠速，若水溫正常、未開空調仍怠速高，則可能系統有故障。

原因十四：機械故障導致進氣管漏氣，檢查進氣管、真空管等是否損壞。

原因十五：噴油器漏油造成供油過量。

原因十六：配備燃油蒸氣回收系統的電噴車，怠速時燃油蒸氣不應進入進氣管，若因系統故障進入會導致怠速偏高。

原因十七：清洗節氣門體和怠速控制閥后，ECU需重新學習調整，可能導致啟動后怠速偏高。

原因十八：節氣門卡滯或關閉不嚴，可更換拉索或清洗節氣門體。

原因十九：怠速控制閥故障，更換控制閥。

原因二十：水溫傳感器故障，向電腦輸入正常水溫信號替代錯誤信號。

原因二十一：進氣系統漏氣，仔細檢查修復漏氣點。

原因二十二：發電機充電電壓過低，檢修發動機確保發電機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）