汽車空調打壓應該打多少才合適

汽車空調打壓一般打 20 至 30bar 左右比較合適。不過，具體的打壓數值會因車型和使用環境有所不同。

汽車空調系統加壓檢漏通常采用氮氣加壓，這能更好地保護空調系統，避免因空氣中的水分和油污導致故障。

在打壓前，建議先了解汽車制造商的要求或咨詢專業人士，使用專業的加壓設備按規范操作，以防對系統造成損害。

汽車打壓的作用是檢查空調泄漏問題是否解決，以及密封性能是否良好。如果空調壓力能穩定在 20 - 30Bar，就可以進行抽真空和添加冷媒等工作。

打壓時要注意，空調低壓抽真空，高壓打壓，進行打壓時低壓表要斷開，不然會打壞低壓表。汽車空調系統打壓在 15 個壓力就行，放置一個小時，壓力不下降 1 個就沒問題。

打壓時建議先從低壓和高壓同時打壓，打到 8 個壓力時，將低壓關閉，再從高壓打壓，保證管路壓力幾乎相等，不易出現掉壓，檢測更準確。不然可能出現高壓下降，檢測時間長還影響故障判斷。

此外，汽車空調要定期保養和清洗，比如定期清洗空調濾清器，一般每行駛 4000 - 6000 公里就得清洗一次，否則會影響送風，產生異響，還可能影響車內乘客健康。

汽車空調制冷和制熱原理不同，制冷時壓縮機運行壓縮制冷劑，在蒸發箱內膨脹吸熱冷卻鼓風機吹來的風，制熱時發動機內高溫冷卻液流經暖風水箱，鼓風機的風經過暖風水箱吹出暖風。

汽車空調出風小聲音大可能是空調濾清器堵塞、壓縮機故障或制冷劑不匹配。濾清器堵塞要清洗，壓縮機軸承損壞要更換，制冷劑不匹配要更換適合車型的制冷劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）