雙離合器變速箱是如何工作的

雙離合器變速箱是通過兩個離合器、輸入軸、輸出軸和齒輪組等核心部件協同工作來實現動力傳遞和擋位切換的。

兩個離合器分別對應奇數擋位和偶數擋位的齒輪組。車輛起步或低擋位行駛時，一個離合器結合，將發動機動力傳遞給當前工作擋位對應的輸入軸和齒輪組，驅動車輛前進，另一個離合器對應的擋位預先掛入但分離，隨時準備介入。

需要換擋時，比如從 1 擋升 2 擋，當前工作的離合器分離，另一個迅速結合，動力無縫切換到 2 擋的輸入軸和齒輪組。

以濕式雙離合變速器為例，其換擋和離合操作由集成電子和液壓元件的機電控制模塊實現，不再通過離合器踏板操作。汽車靜止時掛 1 擋，即將行駛時，機電模塊控制離合器 1 結合，發動機動力經離合器 1、輸入軸 1、1 擋齒輪、結合套到輸出軸。同時，機電模塊通過傳感器感知駕駛員操作并預判后續動作，提前將結合套與待升擋位齒輪結合，需要換擋時，一個離合器迅速斷開，另一個迅速結合。比如繼續加速，動作以此類推。

雙離合器變速箱沒有離合器踏板但有離合器，能自動換擋也能人為干預。

干式和濕式雙離合變速器主要區別在于雙離合器的安裝環境，濕式的安裝于充滿液壓油的封閉油腔，調節能力和熱容性好，能傳遞大扭矩；干式的不裝在密封油腔，結構簡單，傳動效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）