全新漢蘭達(dá)的離地間隙是多少

全新漢蘭達(dá)的離地間隙在不同情況下有所不同。

在滿(mǎn)載情況下，離地間隙約為 195mm；空載時(shí)，離地間隙約為 205mm，也有數(shù)據(jù)顯示為 203mm。最小離地間隙約為 180mm。

離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)性的重要指標(biāo)，它和車(chē)輛載重相關(guān)，載重越大，離地間隙越小。

漢蘭達(dá)作為一款中型 SUV，具備一定的通過(guò)性能。其離地間隙在城市 SUV 中處于中等偏上水平，能滿(mǎn)足日常行駛中遇到的大多數(shù)路況。

不過(guò)，漢蘭達(dá)的接近角、離去角數(shù)據(jù)不太理想，在野外復(fù)雜路況行駛時(shí)發(fā)生剮蹭的概率相對(duì)較高。此外，漢蘭達(dá)進(jìn)氣口高度高達(dá) 98cm，這方面表現(xiàn)不錯(cuò)。在懸掛行程方面，壓縮行程達(dá) 30cm，通過(guò) 30cm 內(nèi)的障礙較為從容。

最大側(cè)傾角為 34.35°，處于及格線(xiàn)以下水平。漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)采用適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為電控多片離合器結(jié)構(gòu)，在四驅(qū)脫困環(huán)節(jié)中通過(guò)雙后輪有附著力、雙前輪有附著力兩個(gè)較簡(jiǎn)單科目，但在交叉軸項(xiàng)目、前輪有附著力、單后輪有附著力等較難的單輪脫困項(xiàng)目中表現(xiàn)不佳，四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止和反應(yīng)能力有待提升。

在動(dòng)力性測(cè)試中，最大牽引力為 1432kg，最大爬坡角度鎖定在 33°，表現(xiàn)屬中上水準(zhǔn)。

總之，漢蘭達(dá)雖然在一些方面存在不足，但整體性能還是能滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）