點火正時檢測法是如何進行的

點火正時檢測法主要有手動(經驗)法、閃爍(正時燈)法、氣缸壓力法和發動機綜合測試儀檢測法。

手動法：拆下分電器蓋、分電器轉子，轉動曲軸使分電器凸輪打開斷路器觸點，調整接觸間隙在 0.35 - 0.45 毫米。拆下一缸火花塞，轉動曲軸，根據排氣聲判斷一缸壓縮沖程，觀察正時標記對齊。拆下分電器真空調節器連接管路和松開分電器外殼定位螺釘，調整分電器外殼觸點位置，擰緊螺釘，連接管路，插上轉子和分電器蓋，按點火順序插好高壓線，啟動發動機進行空載加速試驗和路試。根據加速情況判斷點火正時是否正確，若不正確，沿或逆分電器旋轉方向調整分電器外殼。

正時燈法：儀器準備時，將閃光計時檢測器的電源夾子夾在電池正負極，外部卡傳感器夾在 1 缸高壓線上，電位器恢復初始位置，打開開關。發動機準備要擦拭 1 缸上止點標記，運行至正常工作溫度。檢測時，發動機怠速運轉，打開正時燈對準固定標記，調整電位計使標記對齊，此時儀表讀數為怠速點火提前角，用同樣方法測量不同工況。拆下真空管測量離心提前角，連接真空管測量真空提前角，測量值應與規定值比較。

氣缸壓力法：預熱發動機至正常工作溫度，拆下任一氣缸火花塞安裝氣缸壓力傳感器，將點火傳感器接在高壓線和火花塞之間或夾在高壓線上，火花塞良好接地。怠速下啟動發動機，通過按鍵或輸入操作碼獲得點火提前角和相應速度。不符合要求時在點火正時儀監督下重新調整。

發動機綜合測試儀檢測法：接通電源，打開檢測儀總開關、電腦主機和顯示器開關，預熱 20 分鐘，電源可靠接地。發動機不工作且點火開關關閉時，選擇“汽油發動機”和“點火系統”。檢測時，將氣缸信號夾在氣缸高壓線上，選擇“點火提前角”功能，用正時燈對準上止點標記，按下電源按鈕，轉動調節電位器使上止點標記對齊，顯示屏顯示點火提前角值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）